ZCUP PT estrena "a lo grande" el nuevo asfalto de estoril, en un fin de semana agridulce

Podría haber sido un fin de semana fantástico, pero el accidente fatal del piloto de la Copa Motoval Sérgio Leitão lo hizo agridulce, ya que esta tragedia trascendió los objetivos alcanzados en ZCUP PT. Dejando aquí las sinceras condolencias a la familia del piloto, recordamos que aunque este es un deporte de riesgo, hay accidentes raros con estas consecuencias y aún más raros en el circuito de Estoril. ¡Es justo que nos haya dejado, pero haciendo lo que le gustaba en el lugar correcto!

Tras este accidente, la Organización optó por cancelar la jornada del domingo y así se celebró el sábado la única carrera del fin de semana, donde ZCUP PT tuvo "lleno" en este regreso a Estoril, para realizar su 6º fin de semana de carreras.

Afortunadamente, esta vez y por primera vez esta temporada en este circuito, las condiciones meteorológicas fueron buenas, con algo de calor, incluso, pero existía la incógnita del nuevo asfalto. ¿Ya estaba en condiciones de competir en motos? A priori sí, y como el tiempo ayudaba, esta pregunta pronto fue respondida cuando comenzaron las calificaciones.

Utilizando la modalidad de bicicleta compartida, 15 pilotos con 14 bicicletas podrían estar presentes, incluidos los recién llegados Miguel Fonseca (jugado en Z19) y Hugo Godinho (que compartió la Z57 con Miguel Sousa), pero también el repetidor Luis Franco, después de su excelente debut en Z44 en Portimão 1.

Miguel Fonseca, monitor ocasional en algunos días de pista, donde suele pilotar una Aprilia RSV4, se adaptó rápidamente a la moto y pronto mostró un gran progreso al pilotar en la práctica privada en los segundos 55! Esto sorprendió a todos, incluido él mismo, y estaba claro que "iba a tomar trabajo". 🙂

Hugo Godinho, un piloto de GT que es muy conocido en el mundo del automóvil después de su experiencia en Portimão, eligió compartir la moto con Miguel Sousa y debutar en las carreras de motos el domingo. Desafortunadamente, este debut tuvo que posponerse por la cancelación del evento, pero en el calentamiento para la carrera del domingo, demostró que se siente cómodo con la moto y que podría haber hecho una buena carrera.

Calificación

Con el nuevo asfalto mejorando vuelta a vuelta, la clasificación determinó una vez más una parrilla llena de Zs en la primera línea, ya que lograron poner cinco Z en las dos líneas delanteras, con M. Vilares (Z55) registrando la pole position con 1:53.176 y el único rodando en el segundo 53. En la 1ª fila detrás del P. Vicente (Z01), estaba F. Bottoglieri (Z11) que se preparaba para defender el liderato en el trofeo, tras los sucesivos éxitos de Vilares, que redujeron la brecha a 17 puntos.

La segunda fila de la parrilla fue liderada por D. Amaral (Z10) con 1:54.272, seguido por el novato Miguel Fonseca a solo 3 décimas (!?) con João Trancoso de SBK/TLC cerrando esta línea.

Liderando la 3ª fila estaba el regreso de M. Sousa (Z57) con 1:54.558 seguido de R. Pires (Z14) a 4 décimas que registró su mejor calificación en este circuito, ¡llevando casi 1s a su mejor tiempo anterior! El capitán André SSP/TLC cerró esta línea con 1:55.339.

En la 5ª línea, el repetidor L. Franco (Z44) lideró la línea con 1: 56.248 seguido por N. Farias (Z21) a 4 centésimas (!), que en el entrenamiento nunca muestra de lo que es capaz! ¿Es el Halcón de las Zs? 🙂

En la 6ª fila, zs solo cedió, con A. Vilardebó (Z12) liderando la línea con 1:58.663, seguido de J. Loger (Z28) a 3 décimas y el novato M. Pestana (Z24) que, registrando 1:59.181, estuvo abajo por primera vez en el minuto 2 en la clasificación. ¡Tenga en cuenta la evolución de este piloto que nunca había corrido en bicicletas y comenzó a rodar por encima de las 2:30 en la pretemporada!

Cerrando el pelotón Zs estaba L. Soares (Z53) en medio de la 8ª fila con 2:05.545 y C. Doremalen (Z15) aún recuperándose del jet-lag, cerró la 9ª fila con 2:16.697, dejando atrás todavía un par de pilotos del Trofeo ENI/TLC.

Corrida 1

Con la mitad de la parrilla ocupada por los Zs, comenzó la 1ª Carrera donde Vicente hace el holeshot con siete Zs ocupando los primeros puestos! ¡Es trabajo!

También en la 1ª vuelta, Vilares pasa a Vicente a la derecha en la curva 3, y Bottoglieri, pasa esto en el parabólico interior y supera a Vilares en casi 1/2 segundo antes de completar la 1ª vuelta registrando 1:57.163 en la primera vuelta!! El mensaje era claro, ¡Bottoglieri quería asegurar la victoria y fortalecer su ventaja en el trofeo! Y para evitar dudas, bate el récord de Zs en la 2ª vuelta al registrar un impresionante tiempo de 1:52.095!! Batió así, en más de 1s, el anterior récord registrado por Vilares en la anterior visita a Estoril, que fue de 1:53.187. Desafortunadamente, este ritmo aterrador tuvo su final prematuro cuando Bottoglieri perdió la parte delantera en la última izquierda de la tercera vuelta.

Por detrás, el ya resignado Vilares, consigue ganar la carrera manteniendo un ritmo en el segundo bajo 53/54 que le puso bajo eventuales recuperaciones de Farías, Vicente y Amaral que se entretenían en animados duelos entre ellos. ¡El "halcón" Farías salta del 14º al 5º justo en la 1ª vuelta y sube al 2º en la 3ª vuelta al pasar a Vicente y Amaral! Vicente aún recupera su posición en la vuelta 4 aprovechando la aspiración en la larga recta de meta, pero se gana desde la siguiente vuelta con el sobrecalentamiento de los frenos en la fuerte frenada del final de la línea de meta. Amaral ve su oportunidad y pasa a Vicente en la penúltima vuelta. Vicente se da cuenta de que su punto fuerte es la frenada en la oreja (los frenos recuperados de la curva 3), aplica y en la última vuelta, registra su mejor tiempo (1:52.975) y pasa a Amaral en esa curva. Amaral recordando la diferencia de 61 milésimas con la que perdió el podio en la carrera 2 estoril 1, sabe que todo se jugará en el parabólico y entra "con todo" en la peugada de Vicente, pero pierde el frente ya a la salida del parabólico y cae, afortunadamente sin gravedad. El beneficiado de esta caída es Sousa que celebra su regreso con un fantástico 4º puesto de los Zs y 5º en la general por detrás de Trancoso del SBK/TLC, tras haber ascendido la 5ª posición de los Zs, recuperándose en la 3ª vuelta de una salida menos buena.

Un poco más atrás, Pires recorre toda la carrera en el segundo 55/ 56 bajo en duelo con Ricardo Almeida, líder de SBK / TLC, André Capitão, líder de SS / TLC y João Vieira SS / TLC, pero logra terminar 5º zs y 8º en la general detrás del furioso SS / TLC!

En su debut, y sin ninguna experiencia previa en la Z900 ZCUP PT, Fonseca en la Z19, demostró que conoce "la poda" y al adaptarse rápidamente a la moto, supera a Franco (Z44) en la lucha por el 6º puesto zs y los monitores de "podio" (?!) Pero Fonseca solo lo consiguió tras "despertar", pues al principio pierde 9 plazas y solo comienza la recuperación tras ser superado por Franco. Este solo perdió su lugar porque se perdió algo en la vuelta seis. Hasta ahora, Franco no se lo ha dado a nada, pues en vueltas anteriores siempre rodó entre 1s y 2s más rápido, siempre en el segundo 56/55, registrando incluso su vuelta más rápida en la última vuelta con 1:54.680 a la par con Fonseca que, sintiendo la presión, también registró su mejor vuelta (1:55.837) en la última vuelta, ganando este particular entre los monitores.

El "trío" Vilardebó, Loger y Pestana volvieron a compartir las siguientes posiciones de los Z (8º, 9º y 10º). Aunque Loger comenzó mejor que los otros dos y corrió la vuelta 2 (1:58.347), este trío se encuentra en la penúltima vuelta. Vilardebó al ver a Loger y sentir la presión de Pestana, aplica y realiza su mejor vuelta (1:57.140) en la última vuelta, así como Pestana con 1:57.538 (?!) para ver a Vilardebó delante de él!! ¡¡Son solo buenas historias!!

Soares puede rodar más rápido que en la calificación y al registrar 2:04.965 y terminar en el puesto 11 de los Zs, dejando a 4 pilotos detrás de él, entre ellos C. Doremalen que cerró la clasificación de los zs en el 13º lugar, superando a Boavida de The SS / TLC en la general.

El Corrida 2 no se llevó a cabo porque la Organización optó por cancelar este día del evento debido al trágico accidente mencionado anteriormente. Desafortunadamente esto anuló la posibilidad de que Godinho debutara en las carreras de motos y demostrara de lo que es capaz. ¿Es solo un aplazamiento hasta noviembre? Veamos.

Como de costumbre, el promotor con el apoyo de Corcho de NF, de Nuno Farias, celebró con los habituales trofeos personalizados hechos en corcho, la pasión por este formato ZCUP PT de "CHRIS" van Doremalen (Z15), que solo peca por la dificultad de combinar el calendario profesional con los de CNV Moto! El otro trofeo fue para el polifacético Duarte Amaral (Z10), que comparte con el promotor la pasión por las dos ruedas ya sea sobre asfalto o sobre tierra. Por ahora, los duelos saludables pero aplicados en la pista, que a menudo tienen lugar en Estoril entre los dos, no han sido favorables, ¡pero esto debería revertirse ya en el próximo evento! ... o no 🙂

La CNV Moto regresa a Estoril el fin de semana del 10/11 de noviembre para su 6º y último fin de semana de carreras, donde la caravana ZCUP PT celebra su 7ª y también última ronda con la lucha por la victoria en rojo. Con 50 puntos aún por otorgar, la victoria del trofeo está al alcance matemático de cualquiera de los 4 primeros, pero de manera realista solo al alcance de los 3 primeros, con los favoritos Vilares y Bottoglieri separados por solo 8 puntos, ¡con una ventaja para Vilares!

Con la temporada 2018 llegando a su fin, el trofeo ZCUP PT ha sido la principal revelación esta temporada de CNV Moto, siendo la que más sorprendió por su crecimiento y que reúne al mayor número de motos de una misma marca entre todas las competiciones promovidas por FMP. Continúa con una nota alta, contribuyendo de manera visible al creciente interés de CNV Moto, proporcionando más animación en la pista, continuando manteniendo el excelente ambiente que la caracteriza y facilitando a los participantes hacer lo que más les gusta en el lugar correcto.