KAWASAKI Z900
¡El revivir de la Supernaked vanguardista!
Kawasaki Z900:40 años después del lanzamiento del primer Z1, revive si la Supernaked vanguardista! Este icono de la familia Z tiene estilo, personalidad, ingeniería superior y características que la hacen aún más agradable con su potencia aumentada y mayor maniobrabilidad.
Ahora con un motor potente 948cc, la Z900 reta a sus opositores a un real golpe de gracia!
Motor
Motor había derivado de la Z1000 con 22Cv más la Z800, cigüeñal más ligero con un eje de equilibrado que hace que la opinión de motor eléctrico con respecto a las vibraciones.
Admisión
Con una mejor respuesta de motor debido a la admisión estar prácticamente en línea recta y gracias a la caja y los conos de entrada. Al pasar las 8.000 rpm, el sonido se hace dando un más deportivo instando a acelerar, aumentar el placer de conducción.
Embrague
Derivado de la Z1000 especialmente por su sencillez y efectividad, el embrague deslizante mejora la tracción, pero también y sobre todo evita que las cerraduras de la rueda traseras, así como proporcionar un tacto más blando en el disco de embrague.
Chasis
A pesar de ser más ligero en 11 Kg (Z800) con el punto de anclaje del motor en 5 puntos para aumentar la rigidez de la Asamblea. Con la menor altura del asiento, conducción en ciudad es más fácil.
Suspensión trasera
Con el cambio total del sistema, el regulador está ahora casi horizontalmente, así mejorar el centro de gravedad y aumentar la progresividad que ofrece mejor conducción.
Brazo de Oscilacion
Ahora más ligera en el 3, 9 kg en aluminio.
Llantas
Ahora más ligera en el 3, 9 kg en aluminio.
Suspensión delantera
La suspensión invertida 41 mm permite una gran agilidad, garantizando una excelente respuesta. Optimizado debido al aumento de la capacidad del motor, la suspensión también fue revisada en cuanto a rigidez y ajuste en compresión y en la pre carga de resorte.
Frenos
Mantener las pinzas con 4 opuestos de pistones pero ahora con semi-flutuantes discos delanteros de 300 mm en forma de pétalo y una pastillas de freno compuestos diferentes, puede reducir el peso sin muelles y mejorar la eficacia de frenado.
Carenado frontal
El carenado compacto utiliza un diseño multifacético, dándole un aspecto aún más agresivo. El aspecto feroz es uno de los elementos claves en este nuevo diseño.
Características de la fuente de Kawasaki Z900
En actualización
Si la moto es buena, con la transformación EN ZCUP es mucho mejor y sobre todo listo para salir a pista y correr!
KAWASAKI Z800
Demandante al trono de la dislocación clase media, el Z800 es orgullosamente el "buque insignia" de la legendaria familia de Z.
40 años después del lanzamiento del primer Z1, este icono familiar reciente Z tiene estilo, personalidad y tapa ingeniería características que han hecho famoso el mundo Kawasaki. Con su motor de gran alcance 806cc, el Z800 reta a sus opositores a un real golpe de gracia!
Posición de conducción adaptada piloto
La posición de conducción del conductor fue diseñada para que forme un todo con la bicicleta, contribuyendo a un control increíble sobre el mismo. El nuevo diseño de asiento proporciona una comodidad para el jinete y el pasajero.
Panel de instrumentos digital
El Z800 tiene instrumentos digitales de Panel, caracterizados por la triple, que incluye LCD tacómetro, nivel de combustible y autonomía.
Chasis muy comunicativa
El diseño y la rigidez de un chasis tubular de acero, permite al piloto realizar mejor las sensaciones de conducción y la información en cualquier momento sobre lo que está haciendo la bicicleta.
Motor con 806 cm3, 4 cilindros en línea enfriado por líquido
Con mayor capacidad del motor, el motor Z800 ofrece alto rendimiento en cualquier rotación.
Sí, especialmente en el bajo/mediados de regímenes que se pueden ver esta actuación, reforzando aún más carácter a un uso diario, no penalizar el placer de conducción.
Válvulas de mariposa doble
Los últimos modelos de deportivas suelen ser cuerpos del acelerador grande para generar altos niveles de energía. Sin embargo, de gran diámetro mariposa cuando la rueda del acelerador, la energía no es a menudo suave con el piloto haciendo su acción en la doma de la máquina. La tecnología de acelerador de doble válvula permite controlar esta respuesta motor, contribuyendo para un mejor desempeño.
En la mayoría de los modelos de inyección de combustible, el cuerpo del acelerador es sólo una válvula de mariposa por el cilindro. En modelos con válvulas de la estrangulación doble, hay dos válvulas por el cilindro de la válvula reguladora: además de las válvulas principales, que son físicamente conectada a la manija y controlado por el conductor.
Con este sistema, un segundo conjunto de válvulas, controlado por la ECU, regula el flujo de aire de admisión asegurando así una respuesta natural y lineal. Este ajuste de flujo de aire mejora la suavidad y eficiencia contribuyendo al mejor rendimiento.
De frenado
Las pinzas con 4 pistones contrarios y la doble 310 semi-flotante mm en forma de pétalo para proporcionar un frenado formidable, asegurando el control extraordinario de la moto, en caso de frenado.
Invertida suspensión 41 mm
La suspensión invertida 41 mm contribuye a una mayor flexibilidad de la Z800, garantizando una excelente respuesta. Optimizado debido al aumento de la capacidad del motor, la suspensión también fue revisada en cuanto a rigidez y ajuste en compresión y en la pre carga de resorte.
Parachoques trasero
El amortiguador trasero dispone de un cuerpo de aluminio que incluye un tanque de reserva, para aumentar el rendimiento de refrigeración. Es ajustable en longitud y pre carga. Amortiguador trasero KYB se reposicionó 200 mm a la izquierda, para un mejor equilibrio.
Carenado frontal con diseño agresivo
El carenado compacto utiliza un diseño multifacético, dándole un aspecto más agresivo. El aspecto feroz es uno de los elementos claves en este nuevo diseño.
Coleccionistas
Los colectores de escape elegante refuerzan el estilo street fighter de la Z800.
Impulsión final más corta
La transmisión de 6 velocidades tiene un engranaje para cada situación del día a día, que van desde la baja velocidad en el transporte urbano hasta en carretera y autopistas alta. Un piñón más grande (43T >> 45T), destaca aún más el poder de aceleración Z800.
Características de la moto original
| MOTOR Tipo de motor: 4 cilindros en línea enfriado por líquido Cilindrada: cm3 806 Diámetro x carrera: 71.0 x 50.9 mm Relación de compresión: 11.9:1 Sistema de la válvula: DOHC, 16 válvulas Sistema de inyección de combustible: inyección de carburante, 34 φ mm x 4 (Mikuni), con cuerpos de mariposa doble Encendido: Digital Arranque: eléctrico Lubricación: lubricación forzada, cárter húmedo | RENDIMIENTO Potencia máxima: 83.0 kW {113 PS} / 10.200 rpm. Par motor máximo: 83.0 N * m {8.5 kgf * m} / 8,000 rpm TRANSMISIÓN Transmisión: 6 velocidades Relación final: cadena de sellado Relación de reducción primaria: 1.714 (84/49) Primer cociente de la caja: 2.571 (36/14) 2 º cociente de la caja: 1.941 (33/17) Relación caja 3: 1.556 (28/18) 4 º: 1.333 caja relación (28/21) Quinta relación de caja: 1.200 (24/20) 6: 1.095 caja relación (23/21) Relación de reducción final: 3.000 (45/15) Embrague: manual aceite baño multidisco, |
| CUADRO Tipo del marco: Tubular de acero Frente viaje Rim: 120 mm Curso de llanta trasera: 137 mm Neumático delantero 120/70ZR17M/C (58W) Neumático trasero 180/55ZR17M/C (73W) Ángulo de dirección: 31/31 | FRENOS Freno delantero: 2 semi-flutuantes de discos 310 mm pétalo en forma de pinza con 4 se opusieron a pistones Freno trasero: disco de pistón único en forma de pétalo de 250 mm |
| SUSPENSIÓN Suspensión delantera: invertida de 41 mm con compresión y carga ajustable del resorte Suspensión trasera: basculante tipo Uni-trak, depósito de gas mono amortiguador. Y extensión de carga con varios niveles de ajuste del resorte | DIMENSIONES Dimensiones LxAnxAl: 2.100 mm x 800 mm x 1,050 mm Distancia entre ejes: 1,445 mm Separación de tierra: 150 mm Altura de asiento: 834 mm Capacidad del tanque de combustible: 17 litros Peso en orden de marcha: 229 kg |
Si la moto es buena, con la transformación EN ZCUP es mucho mejor y sobre todo listo para salir a pista y correr!
Como ella es en su versión original
Como se pone antes de ser transformado y listo
Como ella pone en su versión ZCUP EN
