La Zs del racor con la ZCUP.PT historia en el Estoril 3 horas frías y mojadas, puede ser P3 "Voluntad General".

El domingo, 8 de abril, con un tiempo inestable que prometía lluvia, frío y viento para la carrera, los equipos con la Zs del racor con la ZCUP.PT demostró su fibra al estar presente en el concurso de resistencia "3 horas de Estoril", organizados por MCE, haber dado "bajo el radar" para hacer la historia puede llevar 1/3 y terminaron en tercer lugar a General! Pero ya estamos.

De los equipos de casi dos docenas se alinearon desde el principio, más de un tercio eran equipos formados por trofeo motos naked ZCUP.PT completamente llenos de la clase 3 (naked bikes) 6 equipos con ocho Z900 y Z800, porque competencia no aparece pese a las promesas.

Tanto la IPMA como sitios generalmente no dejan dudas: la calificación sería con la pista entre húmedo y seco, con la carrera 3 horas comienzo bajo una intensa lluvia (~ 3 mm), viento (rachas de 60kmh) y fría (se siente como entre 2 y 8) pero el acabado sobre el mejor tiempo rar.

Es necesario definir una estrategia alineada con estas condiciones y que es lo que los equipos de Zs operan entre sí, pero con cada uno para definir sus "matices", después de todo, todo el mundo estaba allí para divertirse, pero nadie quería quedarse atrás.

Durante calificación donde montó con piso mojado pero con tendencia a secarse, el equipo de #69 (motocicletas Frédèric Bottoglieri y Miguel Sousa-2) y #22 (Anselmo Vilardebó y Duarte Amaral-2 motocicletas) decidieron ir a buscar el mejor tiempo en el final de la sesión los restantes equipos optando por hacer la vuelta menos reglamentación para calificar, en la lógica de una carrera de resistencia y salida tipo "Le Mans", la posición en la parrilla es menos relevante. No fue así es de extrañar que el rápido Miguel Sousa hizo lo mejor de la Zs con.864 1:59 tu equipo (#69-Furious Woodstock) delante de clase 3 y 5 "voluntad General", seguido de Duarte Amaral con sus 2:02 el equipo.772 (#22-Z10-Z12 y 2 motos) en 7 º general con el restante Zs para cerrar los últimos 4 lugares en la clasificación para ejecutar entre 2:13.339 (#55-RameMoto con moto António Moreira y Miguel Vilares-1) y 2:30.012 (#20-Joaquim Boavida y motocicleta de Paul Aguilar-1)

Teniendo en cuenta las previsiones meteorológicas, Zs todos excepto uno, optaron por tener la moto para el partido con los neumáticos de lluvia (ContiRain) y los 2 bicicletas (#22, #46, #69), la segunda moto con neumáticos mixtos para el tiempo borrar. Por desgracia, el #53 equipo (salida 126 con Luís Soares y Pedro Rocha), que había calificado en penúltimo con.260 2:16 registrados por el periodista Pedro Rocha, dejando la moto lista para secar (con manchas ContiTrack) confía en que el buen tiempo le mantener, vio su trama de apuestas y no alinea para emparejar, abandonar prematuramente.

El comienzo de Le Mans-estilo, con las bicicletas alineadas a lo largo de la pared de las cajas y los pilotos en la pista se llenó de lluvia como se esperaba. Con los pilotos de la bandera de arranque, ya medio empapado, allí se apresuraron a sus bicicletas, con el #55 equipo RameMoto a la altura de la dirección de la clase 3 y 6 en la primera ronda. El lema fue dado.

Las condiciones meteorológicas eran atroces, con rachas de viento y la lluvia caer tan duro que no podía drenar el circuito, creando múltiples "ríos" con las bicicletas para hacer el interior, aunque hacia aquaplaning de neumáticos de lluvia. Esto es lo que llevó a la marcada caída de Anselmo Vilardebó (#22) más tarde 3ª hacia atrás, para ver tu moto hacia fuera en la parte inferior de la 6 º!!!! Afortunadamente el piloto estaba ileso y logró recoger a la casilla de forzar un cambio prematuro de pilotos mientras se recupera la mejor moto. Para realzar el orgullo y la tenacidad de estos jinetes desde Duarte Amaral vino lesionado para la prueba, pero ni uno ni el otro bajó sus brazos y la 23 ronda dejará de ser el último General y puede llegar a 9 a 55 hacia atrás, terminando en el top 10 en la clasificación y 4 de la clase 3. Barba dura de verdaderos hombres.

En el frente, el equipo de espalda 55 # 18 comienza a hacer historia por alcanzar el liderazgo se prueba General! Durante 3 vueltas, 18 a 20, los 3 primeros lugares en el "General" están ocupados por Zs!. ¡Algo nunca visto!

Hasta alrededor de 27, el Zs llevar pruebas, porque el equipo de #69 toma el 1er lugar en la vuelta 21, siendo sustituido por #46 en la vuelta 25. Fugazmente la Zs perder el liderazgo de la prueba de recuperar con equipo #55 en espalda 31!!!! ¡Nadie quería creer!!!!

Pero la competencia, con bicicletas de la clase 2 mucho más potentes y con ayudas electrónicas de vanguardia (la Zs no tiene ninguna ayuda electrónica), recuperar la delantera en la vuelta 36. Sin embargo, equipos de Zs no descargar las armas y el equipo Z #69, se unirá a #55 logró la posición 3 en la parte superior de los dos Zs 46 a 51! En la vuelta 52, con el equipo Z #69 en el 3, el equipo Z #55 detrás en la cabeza. ¿Las nakeds se batirá todos Rs?

La respuesta viene 9 vueltas más tarde, con futuros ganadores de la carrera (#19-t. Magalhães/f. Lawrence/j. Diogo Aprilia RSV4 1000 RF) para tomar la primera posición en la vuelta 61. Pero los pilotos del equipo Z #55 hellions y conservan segunda posición hasta 8 vueltas para el final, consiguiendo volver a conducir en la vuelta 67, a ser superada más tarde por clase 2 segundo clasificado, el equipo de #79 (Mário Alves/André Verdasco en Yamaha R1).

António "Ruca" Moreira y Miguel "MMV # 55" Vilares, #55 pilotos del equipo fueron capaces de crear la sorpresa de la jornada y hacer historia mediante la colocación por primera vez en la historia reciente de las pruebas de resistencia, un desnudo en el podio de "General" al no haber logrado permanecer en mismo de nuevo a sólo 1 ' 02 "ganadores!

Si el papel era del equipo #55, hay que destacar que el equipo Z #69 caminaba "siempre ahí" al no haber logrado conducir la raza "al General" durante 6 vueltas y haciendo 32 vueltas detrás de la #55, habiendo completado un fantástico 4 º puesto de "General" y 2 de clase 3 A pesar de la desventaja de 2:30 necesario a cambio de bicicletas y una caída de Miguel Sousa en curva de VIP, afortunadamente sin consecuencias para el ciclista y la bicicleta. Este chicos es realmente loco!

El resultado de una estrategia de "permanencia máxima en la pista", el "otro" equipo de Zs, #46 (motocicletas de Paul Vincent y Anthony Maximiano-2), logrado subir a la tercera última para iniciar, para 6 "al General" y 3 de la clase 3. Con esta estrategia, Maximian hizo un cambio de 1 hora y Vicente 1 2 turnos de horas, haber logrado el mejor tiempo en carrera de Zs (2:11.792 en su 55 º y penúltima vuelta en la pista). La estrategia pagó dividendos como llegaron a liderar la prueba "General" en la vuelta 25 y sin contratiempos, logrados mantener el 5 "voluntad General" hasta 5 vueltas para ir. No es nuevos, pero mantienen bien.

La Zs acabar así la edición de 2018 de las 3 horas de Estoril en una nota alta, como estaban todos los podios que estaban en competencia, hizo historia con el 3 º lugar "General", logró meter a 4 Zs en el Top 10 (4 º, 6 º y 9 º), que "limpiar" naturalmente la clase 3 (naked bikes) y hacer 2 (#55) y tercera (#69) en los veteranos! Su trabajo!!

Independientemente de los resultados y las condiciones atmosféricas terribles, todos dejó satisfecho "se había ido" y han tomado ventaja de esta prueba adicional Campeonato primavera completa formación para hacer lo que les gusta en el lugar correcto!

Ahora que están todo pensando en el fin de semana de abril 21 y 22 donde las cosas comienzan "serias" con el principio de la bicicleta de la CNV y la 1ª carrera de la ZCUP.PT, donde espera ver desde el principio, más del doble de Zs la temporada pasada. Viene a su tiempo!!

Mantener su galería de imágenes con fotos de Hellofoto y Vic Schwantz.