Al igual que el anterior fin de semana de carrera en Estoril, la inestabilidad del tiempo llegó a "barajar cosas" en esta 8a y última ronda del ZCUP PT, integrado en la 6a, y también última ronda de la CNV Moto.
El ganador del ZCUP PT Trophy ya había sido establecido desde la última etapa, pero aún estaba por ver quién ocuparía los puestos restantes en el podio final.
Con 50 puntos aún en juego, Duarte Amaral llegó con un adelanto razonable sobre Nuno Farias por el segundo lugar en el Trofeo (42 puntos), pero entre eso y Luís Franco, sólo había 3 puntos de diferencia, con una ventaja para Farias.
Amaral tenía así la tarea simplificada, pero se vio obligado a terminar lo que en las condiciones climáticas instilables que se avecinaban, no era lo correcto.
Franco se vio obligado a mantenerse por delante de Amaral y Farias y preferentemente ganar ambas carreras, para dejar la decisión en manos de otros. ¡No fue una tarea fácil, pero nos vamos!
En esta última ronda de PT, Bogdanov (Z07) y Farias (Z21) no aparecieron, facilitando la tarea de Amaral (Z10) y Franco (Z22) en la lucha por el segundo y tercer puesto del Trofeo.
Pero Vicente (Z01), Vilardebó (Z12), Pires (Z14), Meaude (Z24), Fernandes (Z26), Soares (Z53), el regreso de Miguel Sousa (Z57) y el novato Moisés Lozano (compartiendo el Z01 con Vicente), aunque no están en esta pelea, podrían complicar las cuentas para ambos, porque todo el mundo va allí para hacer su mejor esfuerzo y las carreras sólo terminan con la bandera de ajedrez!
Debido a la presencia de los sidecars del mundo FIM, este fin de semana de carrera comenzó el viernes con la práctica libre hecha y bajo los cielos, con el clima mejorando durante todo el día.
Pero como los pronósticos del tiempo apuntaban a la fuerte lluvia para el día siguiente, estos pequeños entrenamientos sirvieron para afinar las máquinas y las "cabezas".
Calificación
El sábado, la clasificación está bajo una fuerte lluvia que oscureció el cielo e inundó por completo la pista. Condiciones difíciles que hicieron que todos se aprehensen, especialmente los candidatos al podio final.
Pero como la carrera prometía ser con pista mojada, pero sin lluvia, el objetivo era simplemente asegurar un lugar en la parrilla de salida.
En estas condiciones, los mejores en mojado una vez más salieron, con la 1a fila igual a la ronda anterior (?!), con polo al general yendo, de nuevo, a Teixeira das SBK de ENI / TLC.
Vicente volvió a asegurar el segundo lugar "en general" y la pole position entre las Z, de nuevo amaral cerrando la 1a fila de la cuadrícula. Franco, más confiado esta vez, califica en el cuarto lugar general, con Vilardebó en el 6o lugar separado del de Curva (ENI Open/TLC) que, tras una fuerte caída de la variante, optó por regalar el fin de semana, no participando en las carreras.
Soares supera el miedo a la lluvia y, sorprendentemente, supera al rápido Pires, ocupando la noveno posición y Pires con el undécimo lugar, entre los 14 valientes que se alinearon en la clasificación.
Sin tiempo asignado, meaude, Fernandes y Sousa se quedaron quienes, por diversas razones, prefirieron no enfrentar esas condiciones.
El resultado clasificatorio colocó a Amaral más cerca de su misión, pero con Franco, justo ahí, cerca de su objetivo! Las carreras prometidas!!
Aprovechando la novedad regulatoria de esta temporada asociada con Kit Boost, Amaral eligió la carrera del sábado para intentar marcar la diferencia con la reducción de 6 Kg de peso no suspendido resultante de las hermosas llantas Dymag, equipadas con rodamientos de cerámica, y una transmisión un poco más larga, ¡consiguiendo el Kit reservado por Vilardebó para la carrera del domingo!
En estas condiciones clarificadoras, la mayor ventaja era tener el segundo par de llantas montadas con diferentes neumáticos, para que pudieras retrasar la opción para uno u otro tanto como sea posible.
Carrera 1
Como se predijo, la carrera del sábado tuvo lugar con la pista empapada, pero sin lluvia y, al principio, es Teixeira de ENI/ TLC quien hace el HOLESHOT, seguido por Vicente y Amaral, con Franco y Pires poco después, con esto haciendo un arranque de cañón, escalando 6 lugares!
En la curva 4 de la 1a vuelta, mientras que Teixeira de ENI/TLC comienza a alejarse, Vicente se pierde el frenado y es inmediatamente superado por el dúo Amaral y Franco!
En estas condiciones, nadie asume riesgos y las posiciones se estabilizan excepto vilardebó que, al elegir deslizarse en una pista completamente empapada (resultado de la apuesta fallida y la falta del segundo par de llantas), desafía lo obvio y logra mantenerse en la pista giro a giro, para sorpresa de todos, dejando a los apostantes frustrados por no haber apostado a su supervivencia!!
Increíblemente la historia se repite y, como en la ronda anterior, en la penúltima vuelta, el destacado líder de la carrera (esta vez, Teixeira de ENI / TLC) cae, y también en la esquina del tanque, pero con tal posibilidad que la dirección de carrera opta por interrumpir inmediatamente y completar la carrera, vale la pena la clasificación de la vuelta anterior.
Desgraciadamente Teixeira, algo magullado, pero sin nada demasiado, no puede volver a los boxes y, cuando descalificado, entrega la victoria a Franco que, sin embargo, había vencido a Amaral en la vuelta anterior! ¡Esto fue resvés "campo d'ourique"!
El último puesto en el podio es para Vicente, que no tuvo ritmo para seguir a los demás, dejando a Pires en la 4a posición de zs, seguido por Soares, tanto en Zs como en general, que, con este resultado, llegó a creer en las carreras en la lluvia.
¡Así son las cosas! Vilardebó logra, sorprendentemente, llegar al final, habiendo sido doblado sólo una vez, y sólo por la mitad del pelotón, todavía logrando la hazaña de terminar noveno en general, resbaladizo en una pista completamente empapada! ¡¡Increíble!!
Con esta victoria, Franco sube el 3er del Trofeo, a cambio con Farias, pero Amaral, terminando en segundo lugar también asegura el segundo lugar en el Trofeo! Así es como las calculadoras se organizan para la carrera del día siguiente, dejando sólo el deseo de hacer lo que más te gusta, en el lugar correcto!
Carrera 2
El domingo, la ZCUP precedió al plato fuerte del fin de semana, la última carrera de la temporada de campeonatos del mundo de sidecars de la FIM, con el título de campeón del mundo aún por otorgar! ¿Quién fue a ver allí, sólo puede haber gustado!
A pesar del día soleado y soleado, hasta el inicio de la carrera, la pista estaba en el caso de no secarse después de la noche y las lluvias del amanecer. Esto instaló la duda sobre qué neumáticos utilizar, con la mitad de las Z saliendo con "húmedos" y la otra mitad con manchas. ¡¿Quién ganaría la apuesta?!
Con todas las Z en la parrilla, excepto Meaude que no se sentía capaz, el novato Lozano, pierde el semáforo de formación de la red y sólo entra en la pista en la vuelta de calentamiento, comenzando así desde la última posición de la parrilla. ¡Eso es, las reglas son reglas!
En la vuelta de calentamiento, los pilotos que habían optado por "mojados" pronto se dieron cuenta de que habían elegido mal, porque la pista ya estaba prácticamente seca. Vilardebó, con la ventaja de tener el 2o par de llantas de impulso kit, es uno de los que opta por las manchas, montando estos "a tiempo", haciendo los ajustes ya en la parrilla de salida.
Al igual que él, Sousa, Soares y Fernandes también optan por las manchas, opciones que dictarían el curso de la carrera. ¡Pero no nos adelantemos!
Al principio, sin Teixeira de ENI / TLC en la parrilla, Amaral hace el agujero con Franco pegado a su rueda, pronto seguido por Vilardebó y Pires ambos escalando varios lugares a la general!
A pesar de la pista casi seca, Amaral y Franco, de "húmedos", imprimir un ritmo fuerte, con Franco pasando Amaral a la derecha en la curva 2 de la 1a vuelta! Pero este ritmo fuerte no es compatible con los neumáticos y la settings mojado y, en el pesado frenado al final de la recta interior, Franco no puede evitar el accidente y ha terminado con el fin de semana cuando está sacudido, pero sin gravedad. ¡¡Ufa!! Fue una lástima, pero esa es la carrera.
Todo el pelotón se levanta así con Amaral al frente con casi 3 segundos sobre Pires y Vilardebó. Más atrás, hace casi 10 segundos, Sousa, de slicks, se asienta en la 5a posición general, detrás de Pedro Dias de sbk eni / TLC con "húmedos", después de empezar de penúltimo!
Soares, de slicks, sube a la 8a general, seguida de Fernandes, también resbaladiza. Lozano, de "húmedos", supera las vueltas eni/TLC más lentas en la 1a vuelta, asentándose en la 11a posición. No está mal para un novato en la moto, en el circuito y moja!
Vuelta a paso, las diferencias en las apuestas de neumáticos están empezando a salir a la vanguardia con la pista cada vez más caliente. Vilardebó de slicks y con las llantas de Kit Boost, supera a Pires en la 2a vuelta y reduce la distancia a Amaral en 2,5 segundos, apegándose a esto!
Un poco más atrás, Sousa cancela los casi 4 segundos de diferencia que tuvo para Días de ENI / TLC, apegándose a esto! También en la 2a vuelta, Soares pasa António Reis (supersport ENI / TLC con "wets"), subiendo a la 7a general!
Al comienzo de la vuelta 3, Vilardebó pasa Amaral y toma la delantera en la carrera! ¡Sousa supera los días de Eni/TLC y Soares reduce la distancia a él en 2 segundos!
Dos vueltas más tarde, Vilardebó deja a Amaral a más de 3 segundos de distancia. Sousa se une a Pires a menos de 2 segundos de distancia, montando casi 4 segundos más rápido por vuelta, y Soares pasa Dias mientras monta 6 segundos más rápido!!
Con dos vueltas por delante, con Vilardebó cómodamente a la cabeza, Sousa supera a Pires y acecha Amaral, que logra atrapar y superar en la parte superior de la línea de meta de la última vuelta, robándole el segundo lugar por sólo 33 milésimas!! ¡Es trabajo!
Vilardebó registra así su primera victoria en el trofeo, y luego "en general", haciendo que su apuesta cuente en las aletas con el Kit Boost y subiendo, con todo el mérito, hasta el máximo escalón del podio! ¡¡Felicitaciones!!
Pero felicitaciones también se destinará a Sousa, que a su regreso y a partir de penúltimo, consigue un fantástico segundo lugar, haciendo que su apuesta valga la pena su apuesta en las manchas! Cerrando el podio de las Z, y el "general", estaba Amaral, el sobreviviente de las "húmedas".
Detrás de Amaral, Pires en la 4a de las Z y el "general" es otro de los sobrevivientes de las "húmedas". Soares consigue, por primera vez, un sabroso 5o lugar en las Z, y el "general", haciendo que la apuesta valga la pena las manchas. Fernandes logra terminar décimo en la general y 6o en zs, apenas superando al novato Lozano que dio buena cuenta de sí mismo con tantos debuts! ¡Felicitaciones!
Para el final de la temporada, ¡no podías pedir más! Fue un fin de semana de carrera fantástico, con muchos debuts y muchas historias que se sumaron a las otras construidas en las 15 carreras anteriores, lo que llevó a 23 zcuppers a medir durante 8 meses, entre marzo y octubre, entre España y Portugal, en circuitos de referencia mundiales, archivando barreras entre 5 nacionalidades diferentes, y construyendo recuerdos que se registrarán para siempre en CNV Moto y CIV 2019 , así como en los corazones de cada uno!
Una vez que el rey está muerto, el rey está muerto, es decir, el final de la temporada, comienza la próxima temporada, cuyos detalles sólo se pueden compartir más tarde. Hasta entonces revisa las historias publicadas en MotoSport, las principales aplicaciones de redes sociales y el sitio web de ZCUP PT.
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