La Zs del racor con la ZCUP.PT golpe bajo en el arranque de la moto de la CNV.
El fin de semana del 21 y 22 de abril con un clima inestable, el trofeo de la temporada de 2018 ZCUP.PT animaron la época temprana de la CNV también bicicleta. Duplicar el número de suscriptores, el trofeo de Kawasaki ZCUP.PT revelado como la categoría de la moto CNV más crecida desde la temporada pasada, con 12 motocicletas presente, solamente Sierra superó la cantidad de apariciones en la pista por el primer ministro.
Como en épocas anteriores, la ZCUP.PT Hace sus propias razas junto con el trofeo ENI-TLC, pero el verde para representar el 50% de la parrilla de salida ahora más completa de la moto de la CNV.
Si el ZCUP.PT está siendo un éxito incuestionable, ya que el tiempo no ha dado una tregua a los participantes. Después de la dirección de la inundación en 3 horas de Estoril, donde participaron 8 Zs organizados en 5 equipos, los días soleados y temperaturas suaves la semana antes de la carrera, no preveo la inestabilidad meteorológica que tostado el circuito con lluvia en la mañana del El sábado seguido de una mejoría notable que hizo una pista entre el seco y el mojado, poco a poco tiende a secar. Había así que para decidir exactamente lo que la configuración y, entre las 6 opciones disponibles, que utilizan neumáticos de CONTINENTAL para la calificación, con una pista todavía bastante húmedo, en cuanto a la carrera, donde la pista se comenzó a secar tendido.
Si estos temas no son fáciles para equipos y pilotos experimentados, más complicado estaba para los novatos ZCUP.PT, algunos de ellos a su bautismo, ya que nunca habían competido en bicicletas (Z24-Mário Pestana) y otros nunca habían tirado en Estoril (Z44 – Jeroen Versteeg). Para destacar la presencia de este último que, aprovechando la posibilidad de alquilar una bicicleta, vino de Holanda pasan un fin de semana en Portugal para conocer el país y hacer lo que más me gusta en el lugar correcto.
Con este escenario inestable, la gran mayoría de los pilotos optaron por salir con neumáticos de mojado y tomó ventaja de las vueltas de la apertura de la sesión para calificar. En estas condiciones, era el RameMoto (Z55-Miguel Vilares) equipado con neumáticos de lluvia, que hace el mejor tiempo de la Zs con 2:04 y.612 logra la segunda mayor tiempo en el "General" a 0, 464s poste, grabado por John Trancoso de SBK.
Cabe destacar la coincidencia de que el campeón de 2016 (Z57 – Miguel Sousa) y el campeón de 2017 (Z11 – Frédèric Bottoglieri), hayan registrado exactamente el mismo tiempo en la milésima (2:08.499) y en la 5ª vuelta de cada uno, habiendo estado codo con codo en el 7º de los Z y 12º en la general. Como se habían unido en las 3 Horas de Estoril, 15 días antes de haber logrado el 2º puesto en la Clase 3, aún así deberían venir perfectamente sincronizados 😀
Con el Zs distribuida entre el segundo y el último lugar general (Z53-Luís Soares con.326 2:33) que se aventuró en una pista mojada con neumáticos intermedios (?), es la apuesta de la promotora y el FMP para hacerlo correr con las bicicletas de trofeo ENI -TLC ya que es la categoría qu y hasta la fecha, mejor adapta a los diferentes movimientos de lo Zs.
El primer encuentro, si el tiempo ha mejorado sustancialmente, la pista estaba todavía húmedo/mojado no da suficientes certezas sobre lo que los neumáticos a utilizar. ¡Fue una lotería real! Hubo todo tipo de combinaciones con jinetes optando por neumáticos de mojado, otra combinación de la lluvia con neumáticos intermedios y pulidos y todavía otros, más optimistas, apostar sólo por mancha de neumáticos (?).
El resultado de la carrera vino a premiar el Monte intermedio opción suave frente y atrás, pero vamos!
En la formación de la parrilla de salida, dirección carrera aceptó la presencia de la Z21 (Nuno Farias) 25 y última posición que, por diversas razones, sólo para prepararse a la bici "a corto plazo" y con las llantas de montaje acabado podría no verificar la s presión y yo sabía que luego han sido muy por encima de la recomendada (?),
Con el cierre de luces de tráfico, Vilares (Z55) y Vicente (Z01) hacen buena empieza haber hecho primero el holeshot pero casi cae abajo un fuerte Elías (!) a la salida de convertirse 1 que estaba todavía bastante húmedo. El intercambio de posiciones fue constante a través de la primera vuelta con los pilotos a tener cuidado pero sin dar tregua a pesar de las condiciones de la pista, particularmente en la vuelta 4 (VIP) y en la determinación de quién tenía la trayectoria ideal parabólico totalmente empapada! Al final de la ronda la Zs demostró a qué vino, ocupa 7 de las 10 primeras posiciones, con el plomo hasta el increíble Maximiano Antonio (Z19) que dio buena voluntad usa suave intermedio, pronto seguido por Vicente (Z01) con la misma opción. También con comienzo fuerte e inmediatamente sobre el ritmo, Shah (Z57) con slicks y Bottoglieri (Z11) con lluvia/slick, subida 7 posiciones, ocupando el quinto y sexto lugar general, seguido de Duarte Amaral (Z10) con slicks, que a pesar de una menos buena, mantuvo un fuerte ritmo siempre creciendo.
Cerrando el top10 de la ronda, el puckish Nuno Farias (Z21) que, con los neumáticos blandos intermedios, saltar al último (25) al logo de 10 en 1 º Ronda (!) y puede terminar la carrera en un impresionante 8 º lugar general, será menos de 2 décimas de Amaral (Z10) con quien controversias o 2 vueltas para ir.
Más atrás, Anselmo Vilardebó (Z12) arranca menos bien pero empieza a ganar confianza al mejorar los tiempos de forma consecutivos, y los dos regazos a ir, a ejecutar en 2:02 puede coger Vilares.340 (Z55), que con una combinación de lluvia intermedio, cierra el top10, consiguiendo la menos de 3 décimas de esto pero consigue superar Ricardo Almeida, el ganador de la última temporada de SUPERBIKE. Versteeg (Z44) poco acostumbrado a la moto pierde 5 posiciones y, después de 4 vueltas, decide abandonar a los neumáticos húmedos degradados. Sin embargo Ricardo Pires (Z14) hace una primera vuelta conservador y es atrapada por Pestana (Z24) que, con confianza, superará el cuarto trasero. Pires (Z14) devuelve la linda en parte posterior y termina las posiciones de carrera 4 por encima de su punto de partida. Pastor pierde ritmo en la última vuelta 3 y, a pesar de ir abajo algunas posiciones, aún puede terminar muy por encima del lugar de partida mientras que Soares (Z53) arranca bien y gana el duelo con la SS de los Reyes y Boavida carrera acabado por delante de estos.
Frente, Vicente (Z01) alcanza la cabeza de la carrera en la vuelta 2 y con Maximian (Z19) pegado en su trasero imponer un ritmo que sólo Bottoglieri (Z11) puede vencer en las últimas vueltas 3 aproximándose rápidamente desde el dúo delantero, terminando en tercer la posición exactamente 1 décimo de Maximian (Z19)!!!! Esto, las seis esquinas del final de la última vuelta, supera a Vicente (Z01), que mejoran el plato gana por sólo 157 milésimas la primera carrera de la temporada.
Shah (Z57) pone su Z en cuarta posición general superando, en la última vuelta, líder de João Vieira SS, por lo tanto, bajo estas condiciones, tiene 4 Zs en los primeros 4 lugares en la clasificación general y el 8 Zs con las velocidades más altas 8!
Al día siguiente, en la segunda carrera, el tiempo seguía siendo incierto pero misericordioso lo que hizo aún más difícil, porque tenía menos dudas sobre los neumáticos, la pista resultó más traicionero con la humedad sólo evidente en la 1 curva y satélite tv pero con la curva 4 (VIP) extremadamente resbaladiza. Que eligió neumáticos de seco (slicks o intermedio) de izquierda que, teniendo el resto substituido los neumáticos mojados.
Esta vez el agujero fue amaral (Z10) pronto seguido por Vilares (Z55) y Vicente (Z01)! Pero esto al revelar un ritmo más bajo que en la carrera anterior, baja a la 7a en la primera vuelta, superada por Bottoglieri que, con el "cuchillo en los dientes", salta 10 posiciones colocando 3o por delante de Vilares y detrás del futuro ganador en general, J. Vieira (SS) , seguido de cerca por J. Trancoso (SBK) y Maximiano (Z19). Pero justo allí, en el pegamento de Vicente (Z01), en la 8a posición, apareció el impresionante Farias (Z21), ahora con los neumáticos en la presión correcta, que salta 17 posiciones (?!) en la 1a vuelta!!
Sousa (Z57) también hace un excelente comienzo subiendo 3 posiciones a 9o y Versteeg (Z44), empezando menos bien, baja al 12o y comienza un duelo con Vilardebó (Z12) que puede ganar la 3a vuelta, incluso logrando cerrar el Top10 superando a Armindo Neves (abierto) a 2 vueltas del final. Sousa (Z57) todavía logra subir a la octava, pero cae a la 9a cuando es superado por J. Trancoso (sbk). Versteeg (Z44) es superado por Pires (Z14) quien, en el pegamento de vilardebó, también lo supera en la 3a vuelta, terminando el acabado del puerto de Versteeg en el puesto 16. A pesar de la tibia clasificación, este jinete hizo su tiempo muy bien y encontró esta experiencia tan fantástica que la repetirá en Jerez en la segunda carrera de la ZCUP.PT.
Un poco más atrás, Pestana (Z24) comienza bien, pero baja el ritmo poco después, porque las condiciones de la pista lo aconsejaron y se queda con Soares (Z53) en la siguiente posición, superando a Boavida (SS) de nuevo.
Por adelantado, Farias (Z21), a pesar de registrar la mejor época de las Zeste fin de semana (1:56.929), no puede llegar a Maximiano (Z19) que gana en las Z, (2o en general), después de un intenso duelo con Bottoglieri (Z11) que, al atrapar un susto "de esos", con un intenso duelo con un diapositiva "seria" en el satélite, se ve obligado a salir de la pista en la última vuelta, todavía lograterminar quinto en la Zy en general. Quien también se benefició de este error, fue Vicente (Z01) quien al acercarse a Amaral (Z10) en la última vuelta, logra subir al tercer lugar zs (4o a general) superando a eso por sólo 61 milésimas!!
En el medio estaba Vilares (Z55) con un choque en vip en la 4ª vuelta, afortunadamente sin consecuencias mayores para el ciclista y muy poco daño a su moto.
Mientras que el CNV Moto tiene un interregnum hasta junio, el ZCUP.PT, con dos nuevos participantes, diríjase al circuito de Jerez de la Frontera en España para celebrar su segunda ronda el fin de semana del 19 y 20 de mayo en la velocidad regional andaluza.
El ZCUP.PT así comienza esta temporada de 2018 en una nota alta, contribuyendo al creciente interés del CNV Moto, proporcionando más animación en la pista, pero sobre todo continuando manteniendo el excelente entorno que lo caracteriza, facilitando a los participantes hacer lo que más les gusta en el lugar correcto!
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