Este fin de semana donde el Algarve fue la capital de las motocicletas con la Concentración de Faro sumando a cnv moto demostrando que "esta cosa de motos y motociclistas" es saludable, normal y especialmente emocionante, la comunidad de ZCUP.PT regresó a la fantástica pista del hipódromo internacional del Algarve para hacer su quinto fin de semana de carreras!
Hemos detectado un problema desconocido.
A pesar del viento frío, el clima sonreía en ambos días, lo que ayudó a dar la bienvenida a los huéspedes españoles y al carismático Bernardo Villar que vino a experimentar el ZCUP.PT, aprovechando la disponibilidad del Z44 para ir "ver cómo es".
Desafortunadamente, tanto A. Maximiano (Z19) como M. Sousa (Z57) y L. Soares (Z53) no pudieron alinearse, algunos porque aún no se estaban recuperando de sus lesiones y el otro debido a compromisos personales. A pesar de estas ausencias, el ZCUP.PT logró tener la mayor presencia en pista en el CNV Moto esta temporada (13 motos) con la llegada del país vecino de Luis José Galindo (Z74) y Freud Aguayo (Z08) que elevaron a 4 las nacionalidades presentes en la pista (ocho portugueses, dos franceses, dos españoles y un holandés).
Como ya comienza a ser un hábito en estos fines de semana de carreras, se dieron a conocer los "otros trofeos" a los que asistieron Manuel Marinheiro, presidente del FMP. En esta época, y siempre con el apoyo de NF Cork, se celebró la carrera de Bernardo Villar pero también la de Miguel Franco de Sousa, ambos referentes históricos del motociclismo nacional, ambos aún con mucho que dar y mostrar. Son estos ejemplos los que nos recuerdan que la pasión nunca muere y que nunca es demasiado tarde para hacer lo que más amamos y probar cosas nuevas!
Con tantas Zpresentes presentes, la clasificación dictó una cuadrícula llena de "verdes" con el más rápido de estos llenando las líneas del frente, logrando colocar 6 en las 9 primeras posiciones junto con las clases más rápidas de sBK y SSP del Trofeo ENI / TLC. Con la primera línea ocupada por M. Vilares (Z55), que sostiene el polo "en el tiro grande" con 1:56.555, P. Vicente (Z01) y R. Almeida (TLC SBK), fueron seguidos por F. Bottoglieri (Z11) liderando la segunda fila cerrada por lo mejor de la TLC SS (A. Capitáo), una 3a línea de Zs solamente, con D. Aalmar (Z10). Galindo (Z74) y R. Pires (Z14), seguidos por N. Farias (Z21) liderando la 4a fila, los recién llegados B. Villar (Z44) y F. Aguayo (Z08) liderando la 5a fila, J. Loger (Z28) y A. Vilardebó (Z12) cerrando la 6a fila y C. Doremalen (Z15) y M. Pestana (Z24) cerrando la penúltima y última fila de la parrilla, esta última por no haber tenido tiempo en la calificación asignada.
Corrida 1
Con la parrilla ocupada en más del 50% por los Zs, la primera carrera arrancó a media tarde del sábado con viento fuerte y algo de frío. Dado el partido, ¡cuatro Z inmediatamente saltan hacia adelante con Bottoglieri realizando el holeshot!
Tanto Bottoglieri como Vilares destacan inmediatamente del resto del campo por ser los únicos en rodar en la 1ª vuelta por debajo del minuto 2, registrando un impresionante 1:58 con Vilares siendo el más rápido de los dos por solo 2 décimas!!
Ver a estos dos irse, Vicente, montando consistentemente en el minuto 2:00 asegura la ventaja para Farías que hace un excelente comienzo saltando del 10º al 4º!! Un poco más atrás, Almeida (SBK), Amaral y Aguayo comienzan una batalla por el 5º puesto de la general seguidos de Trancoso (SBK), Villar y Pires. En la peugada de estos, Galindo se entretiene con las SS más rápidas de TLC (Capitán y Vieira), seguido de Vilardebó y Loger en batalla con 3 pilotos de TLC. Cerrando el grupo, Doremalen lucha contra los pilotos más veteranos de ENI / TLC superando a dos de ellos.
Tras constantes cambios de posición con Vilares y registrando la mejor vuelta de la carrera con 1:57.474, Bottoglieri se estrella en la sexta vuelta en la difícil curva 5, dejando a Vilares para ganar entre los Zs y "en la general" con 11s por delante de Vicente y Farias, que cierran el podio de zs y el general, por delante de Almeida, el ganador del SBK.
Amaral entra en duelo con lo mejor de ENI/TLC mientras que Aguayo pierde ritmo desde la 4ª vuelta y es superado por Pires y Villar que luchan entre sí. Estos mientras tanto están sorprendidos por la reentrada de Bottoglieri, que logra recuperarse de la caída rápidamente pero sin darse cuenta de la pequeña fuga de aceite de su motor. Villar y Galindo llegan a los franceses y son literalmente regados con aceite en las dos últimas vueltas, ¡algo que ninguno de los dos disfrutó mucho! Como Villar fue el más duro de los dos todavía logra terminar y superar al español por el 7º lugar de los Zs!
Esta "confusión" dio espacio para que Pires se recuperara para Amaral, superando finalmente a Pires por el 4º lugar zs por solo 17 milésimas!!!
Más atrás, Loger, haciendo su mejor tiempo en la última vuelta (2:07.472), supera a Vilardebó que a su vez supera a Doremalen después de animados duelos con los pilotos de ENI/TLC.
En su debut, y sin ninguna experiencia previa en la Z900 ZCUP PT, Bernardo Villar demostró su capacidad para adaptarse rápidamente a la moto, demostrando que es rápido "con cualquier cosa" incluso logrando batir a los dos españoles que llegaron a hacer "una pierna" a Portugal, después de haber disfrutado de la ZCUP PT en Jerez. Si Galindo ya conocía a Portimão por haber corrido aquí en 2015 con la Z800, Aguayo hizo su debut en el circuito, pensando que era fantástico pero dándose cuenta de inmediato de que esto no es fácil.
Al día siguiente, después de un poco de calentamiento, los pilotos de Zs se unieron para la foto de grupo solicitada por fmp que, como no podía dejar de ser, ¡al menos estaba animada!
Corrida 2
Ahora con Pestana en la parrilla de salida, la 2ª carrera del fin de semana arranca con temperaturas más altas pero con el viento ya sintiéndose bien.
Esta carrera tuvo dos salidas cuando se interrumpió después de la primera vuelta debido a una caída. Esta vez fue uno de los Zs el que dio la bandera roja al oorise, afortunadamente sin mayores daños, tanto en la moto como en el piloto. ¡Pero vamos!
En el primer partido, Bottoglieri hace otra salida "cañón" pero falla la curva y abandona la pista beneficiando a Vilares, Vicente, Farías y Duarte que venían justo detrás. En la primera vuelta, Vilares comienza a imponer su ritmo y a alejarse de Vicente. Farías por su parte supera "bruscamente" a Vicente en la rápida curva 12 pero este allí puede pararse en pista, aprovechando Amaral y Bottoglieri para adelantarle. Con seis Z liderando la carrera, esto se interrumpe debido a la espectacular subida de Villar y la caída en la curva inclinada 4 en la vuelta 1. La moto cuando se cruzó y al haber dejado un rastro de aceite obligó a la interrupción de la carrera para limpiar la pista. Villar es llevado al Centro Médico donde, afortunadamente, confirman que todo está bien con el piloto. Son cosas que pasan y cuando no son graves la mayor consecuencia es terminar el fin de semana temprano. Fue una pena porque en esta segunda carrera, Villar prometió ir más allá y superar los resultados de la primera carrera. Reto aplazado.
La parrilla de salida se rehace sin cambios, pero el número de vueltas se reduce a 6, como exige el Reglamento.
En el segundo partido, Vilares realiza el holeshot seguido de Bottoglieri, Farias, Vicente y Amaral. Mientras Vilares se distanciaba al frente, haciendo 1:58.256 dando a bottoglieri y Farias 3.2s en la vuelta 1 (?!), estos dos entran en un animado duelo por el 2º puesto zs y la general, logrando Bottoglieri para superar a Farias.
Sin embargo Vicente sufre un hueco que le obliga a rendirse, dejando la lucha por la 4ª plaza zs y general por Almeida (SBK), Amaral y Pires, consiguiendo que este último consiga lo mejor de Amaral tras el desvestido emocionado. Fue la revancha por las 17 milésimas de la carrera anterior (?!)
Aguayo es superado por lo mejor de ENI/TLC y termina en un cómodo 6º puesto. Un poco más atrás, Loger, Pestana que hace una buena salida superando a 6 oponentes (?!) y Vilardebó entran en un animado duelo por la 7ª posición, superando a esta a las otras dos, superando a Loger en lo alto de la línea de meta por 10 milésimas!!!
Pestana corriendo consistentemente a 2:07 supera a Galindo que fue penalizado con un paseo a través de por salida en falso, superando a ambos Doremalen que a su vez deja atrás el eni/tlc más lento.
La CNV Moto y ZCUP.PT ahora hacen una parada para las vacaciones de verano hasta el fin de semana del 22/23 de septiembre, donde regresan a Estoril, que mientras tanto ya ha sido redescubierta.
El trofeo Kawasaki ZCUP PT continúa esta temporada 2018 con una nota muy alta, continuando contribuyendo al interés de CNV Moto, proporcionando una buena animación en la pista, manteniendo el excelente ambiente que la caracteriza y proporcionando a los participantes hacer lo que más les gusta en el lugar correcto.
galería de fotos de ZCUP.PT
Fotos por Vic Schwantz
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