El fin de semana del 23 y 24 de septiembre, después de un largo descanso de verano, la caravana de Naked Bikes Trophies (TNB) regresó a Estoril para las dos últimas rondas de la temporada, ya conociendo, con anticipación, al ganador de la Copa S1000R, que coincide con la victoria de otro BMW Motorrad 1000, también por adelantado, en la categoría nacional más importante de CNV Moto, el SBK, además del debut en pista de la F900R. Un fin de semana ajetreado para este constructor dinámico, ¡pero aquí vamos!
Con un tiempo fantástico para la temporada, TNB volvió a ser la categoría nacional más participada de CNV Moto, a pesar de la ausencia de la S1000R de Nuno Farias #21 y Marco Pérez #49, a la que se unió la Tuono 1100V4 de António Reis #88. Una vez más, junto con TLC con quien TNB comparte la pista, ¡lograron la parrilla más grande del fin de semana al juntar 21 motos!
Mientras estuvo aquí, las vacaciones de verano suavizaron a los pilotos, los franceses del "Conexión francesa" que es como se llaman los tres franceses que corren en el TNB con la StreetTriple 765, fueron a hacer kms en pista en el circuito Paul Ricard en preparación para la carrera de resistencia de 3h, la Bol d'Argent, donde solo participan motos naked, una carrera que precede a las 24h del Bol d'Or del FIM EWC. Cabe destacar que el equipo formado por Frédèric Bottoglieri #11 y Romain Bérton #83 ocupó el tercer lugar, entre los 66 equipos presentes, después de haber liderado durante algunas vueltas, con Cyrille Schertenleib #74, logrando un excelente sexto lugar. Como tal, tuvo lugar el fin de semana anterior a nuestra ronda, estos 3 corredores llegaron algo cansados, pero aún "calientes" y llenos de ritmo, como veremos.
El StreetTriple ahora equipado con la línea completa de IXIL, generó fuertes expectativas, así como el regreso del S1000R de Duarte Amaral # 10, porque este piloto siempre que estuvo presente en Estoril, siempre luchó por la victoria en el trofeo y en general. A estas expectativas se sumó la posibilidad de que João Curva #54 ya ganara, en anticipación, el trofeo de la Copa S1000R, simplemente adelantándose a Ricardo Almeida #31 en una de las carreras y estando justo detrás de él en la próxima carrera. ¿Recurriría Curva a la calculadora? No faltaron motivos de interés, a los que se sumó el debut en pista de la BMW F900R, en preparación para algo que sucederá en 2024.
Entrenamientos cronomerados
Demostrando que las expectativas no eran infundadas, la S1000R de Amaral se lleva la pole y es la única en rodar en el segundo 47, seguida por la StreetTriple de Bottoglieri (la primera de las TNB2) y la S1000R de Curva, convirtiéndose así en las favoritas para ganar, en primera línea. En la siguiente línea, la M1000R #62 de Paulo Vicente ya lejos de la parte delantera lidera la línea, con la S1000R de Almeida cerrando lo mismo y los tiempos en los segundos 49, detrás del TLC de Raúl Felgueiras que hizo una excelente calificación. En la tercera línea, el Tuono 1100V4 de Luis Franco #22 y Miguel Sousa #5, "intercaló" el TLC de Rodrigo Amaral.
En la cuarta fila, el GSX1000 #14 de Ricardo Pires lideró por delante del StreetTriple de Bérton y el Z900 #73 de Marcos Leal. En la quinta línea, el StreetTriple de Schertenleib y el Tuono de Anselmo Vilardebó #12, enmarcan el TLC del Capitán devuelto, mientras que en la línea 6, la situación se invierte, siendo los TLC de Márcio Silva y Bernardo Villar los que sostienen los laterales de la línea con el Z900 de Daniel Coelho #40 entre ellos. Cerrando la parrilla están los veteranos Luis Metello, con su S1000R, y Fernando Mercier en un TLC. El TLC de Augusto Machado terminó cerrando la parrilla de salida después de ser recuperado por la RNV después de que no alcanzara el límite de clasificación.
Corrida 1
Con los 21 pilotos alineados en la parrilla de salida, los semáforos se apagan y es el BMW M1000R de Vincent el que hace el HOLESHOT frente a la calle Triple de Bottoglieri y la S1000R de Amaral. Vicente sigue liderando las dos primeras vueltas, con Bottoglieri dos veces intentando pasarle a la salida del parabólico, hasta que, en la vuelta 3, Amaral le pasa en la frenada para la curva 1 y luego en la curva 2 es el turno de Bottoglieri, logrando que Curva hiciera lo mismo en la "variante", justo antes de una enorme lado alto protagonizada por StreetTriple de Bottoglieri cuando se dirigía a Amaral. El conductor golpea violentamente el suelo, queda algo inconsciente y, ante la imposibilidad de sacarlo del lugar, sin el apoyo de la ambulancia, la Dirección de Carrera opta, y bien, por interrumpir la carrera.
Afortunadamente, Bottoglieri no tuvo lesiones graves y la carrera se reanudó minutos después, pero se redujo a solo 6 vueltas.
En esta segunda salida, es Amaral quien hace el holeshot, seguido por StreetTriple de Bérton. Esto fue perdiendo posiciones frente a las motos más potentes, dejando la victoria de la carrera para ser discutida por las S1000R de Amaral y Curva, sin que nadie las amenazara.
Mientras tanto Tuono de Franco sube a la tercera posición tomando en su peugada el TLC del otro Amaral. La S1000R de Almeida termina en un solitario 5º lugar, pero 2º de la Copa S1000R, lo que aumenta las posibilidades de que Curva gane el trofeo por adelantado.
La M1000R de Vicente sufre una pequeña avería en esta segunda salida, sin impedir que el piloto termine la carrera, pero ya bajo la presión de Tuono de Sousa, quien, mientras tanto, había superado a la StreetTriple de Bérton que a su vez gana la pelea con la GSX de Pires y la TLC de Felgueiras. ¡Todos estaban muy emocionados! El Z900 de Leal gana la pelea con A StreetTriple de Schertenleib por el segundo lugar en el podio de TNB2 y Tuono de Vilardebó, Z900 de Coelho y S1000R de Metello terminan más atrás después de algunas disputas con varios TLC, compartiendo con estos los últimos 7 lugares.
Corrida 2
Increíblemente, solo le tomó una noche de descanso a Bottoglieri, no solo para recuperarse, ¡sino también la bicicleta! Así, con el regreso del piloto, todavía algo sacudido, la parrilla de salida no cambia, a pesar de la ausencia de Tuono de Vilardebó.
Debutando el transmisión en vivo que FMP brindó por el CNV Moto en este día y que pudo (y puede) verse en el canal de YouTube de FMP, con el altavoz asistido por el inevitable Crossas de TNB, apagando los semáforos, la M1000R de Vicente vuelve a hacer el HOLESHOT seguido por el StreetTriple de Bottoglieri que lo adelanta justo en la curva 3.
Vicente sigue manteniendo el liderato hasta que es superado por la S1000R de Amaral y Curva. Mientras Amaral y Vicente se fijaban en el segundo 49 hasta el final de la carrera, Curva aplicó, bajando al segundo 48 e incluso al 47, llegando al StreetTriple de Bottoglieri que empezaba allí delante. Curva todavía le pasa, pero responde de inmediato, lo que lleva a Curva a preferir asegurar la victoria en el trofeo de la Copa S1000R y en la clase, terminando 2º en la general detrás de Bottoglieri. Esto, al ganar la carrera en general, lleva a la victoria de un TNB2 por primera vez en Estoril. ¡Muy bien!
Detrás de estos cuatro, Bérton que empezó bien, no puede correr al mismo ritmo y está cometiendo errores que le llevan incluso a caer en la penúltima vuelta, pero aún así consigue volver y terminar delante de los otros TNB2, el Z900 de Leal y el StreetTriple de Schertenleib que luchaban por los puestos del podio. Menos suerte tuvo la S1000R de Almeida cuando sufrió una pequeña caída en la curva 3 en la cuarta vuelta, pero desde donde logró salir y volver a la carrera para terminar 3º en la Copa S1000R.
En 5º de la general, llega a Tuono de Franco tras recuperarse de una mala salida que le relegó a la cola del pelotón en la primera vuelta. Detrás de él venía un Pires satisfecho con su GSX1000, porque el refresco que tuvo en la pista no solo fue animado, sino que lo llevó a batir su récord personal, al correr en el segundo 49 (1:49.974). Tuono de Sousa, corta la meta a seguir delante de los mejores TLCs de Felgueiras y (el otro) Amaral. La S1000R de Metello llega después de la de Almeida, logrando no plegarse. Ya no se podía decir lo mismo de Coelho que, después de una ligera caída en la variante, aún logra terminar la carrera por delante del TLC de Mercier, pero ya doblado por el top 3. Este parece haber sido el piloto de TNB más afectado por las vacaciones de verano.
Fue un regreso muy animado a las competiciones y a Estoril, donde se agregaron algunas historias más que solo las carreras pueden proporcionar, logrando que algunas batieran sus récords personales, entre otras hazañas.
La próxima y última prueba de esta temporada de los Naked Bike Trophies, también tiene lugar en Estoril, el fin de semana del 28 y 29 de octubre, donde conocerás al ganador de la general TNB, el ganador de TNB1 y el ganador de TNB2, porque todas estas plazas siguen abiertas. ¡¡No te lo pierdas!! Tras esta primera ronda, nos quedamos con las siguientes clasificaciones:
Fotos de Vic Schwantz Barros y CNV Moto
TNB 6
Podios / Celebraciones
Copa S1000R
Copa Tuono
Este artículo fue publicado en https://tuonocup.pt/2023-tnb6 y https://s1000rcup.pt/2023-tnb6
