Después de la ronda de Jerez, un breve descanso llevó a la caravana de motos naked de vuelta a Estoril, y a CNV Moto para un fin de semana de "aquellos", también enmarcado con el exótico mundo de los side-cars que, en los últimos años, nos ha visitado en esta ronda de Estoril, pero ya estamos allí.
A pesar de una gran presencia en los trofeos TNB – Naked-Bikes, estos finalmente se redujeron a dos docenas, debido a las ausencias de Luis Metello #6 y Nuno Farias #21 en la Copa S1000R, y Marcos Leal #73 y Miranda Reis #88 en Zcup, por diversas razones. Las ausencias de Zcup terminaron influyendo en Inicio AB, el color de este podio, ya que los recién llegados Romain Berton #83 y Julien Ballais #94, montaron en Triumph Street Triple 765 RS, así como Frédèric Bottoglieri #11, con idéntica moto desde la ronda anterior, garantizó colorear de manera diferente el podio de Zcup que, recordamos, desde esta vez, admite otras motos naked con potencia declarada inferior a 140cv, eso es lo que se llama TNB2 en las rondas en España.
A medida que se acerca la temporada, las victorias en trofeos y en el número total de motos naked, ya están empezando a definirse, en particular la de la Copa S1000R, que, este fin de semana, ya podría consagrar a su ganador, aunque todavía quedan dos pruebas (la de Aragón y la de Portimão).
Además de este punto de interés, había curiosidad sobre el rendimiento de los debutantes franceses con sus StreetTriple, en particular ballais, el ganador del WEC, es decir, el campeonato de naked-bike que tiene lugar en Francia. Además de todos los duelos, se agregó este mini-duelo entre los tres StreetTriples presentes.
Pero los puntos de interés no se detuvieron allí. Los anteriores se sumaron a las condiciones meteorológicas, ya que el pronóstico dictaba un fuerte diluvio, alternando con buen tiempo, entre el viernes y el domingo. El tipo de condiciones que complica enormemente las opciones de neumáticos y neumáticos settings, pero que son típicos de esta época del año.
Afortunadamente, la práctica del viernes corrió con la indulgencia de los cielos y, ni siquiera la confusión de quienes vendieron la práctica, vino a desalentar este regreso a Estoril, donde la jerarquía en pista comenzó a definirse temprano, a pesar de la ausencia de horarios oficiales. ¡Pero pongámonos manos a la obra!
Entrenamientos cronomerados
El prometido diluvio cayó y fuerte el sábado, inundando por completo el circuito y dando quebraderos de cabeza al organizador del evento, el MCE, teniendo que posponer y reestructurar las sesiones clasificatorias, además de intentar acomodar el calendario, en este período de días más cortos, de las carreras previstas para el día, habiéndose reducido todo a 2/3 de sus vueltas originales, así como los procedimientos de salida revisados.
Estas condiciones complicaron la vida de todos, pero especialmente de los novatos, ya que Ballais no conocía el circuito en estas condiciones, después de haberlo descubierto solo el día anterior, y Berton nunca había corrido bajo la lluvia, ni en Estoril ni en ningún otro lugar.
Pero la complicación para algunos, fue la ventaja para otros, y así Anselmo Vilardebó #12 llevó a su Tuono a la pole position general, ¡dejando a todos los demás "ligas"! ¡Muy bien!
Detrás de él estaba el Tuono #7 de Pável Bogdanov que poco a poco superó al otro Tuono, el de Paulo Vicente #62. Detrás de esta línea "completa" Tuono, estaban los dos mejores S1000R de Ricardo Almeida #31 y Duarte Amaral #10, dejando a los dos StreetTriple del novato Ballais y Bottoglieri para liderar la línea 3, y el otro, el de Berton para liderar la línea 4. Marco Pérez #49 estaba "encajado" entre dos TLC en la línea 5, con los desnudos restantes ocupando la línea 6, liderados por Ricardo Pires #14 y su Z, frente a Tuonos #5 de Miguel Sousa y regresando Luis Franco #22, todavía buscando ritmo.
Corrida 1
Con la carrera declarada "carrera mojada", con vueltas reducidas a 6 (sobre 10), con nubes desapareciendo y el sol calentándose, surgieron dudas sobre qué neumáticos pilotar. ¿Mojado por completo? ¿Slicks completos? ¿Mezclado entre "mojados" y "slicks"? Pues bien, la duda persistió hasta el último momento, teniendo a Vilardebó y Bogdanov optando por "wets" delante y "slicks" detrás, lo que marcó la diferencia, como se verá, optando por todos los demás, para permanecer en "full wets". Pero en TLC, la categoría que comparte la pista con el TNB, hubo quienes arriesgaron "slicks completos" y eso, aún más diferencia hizo.
Borrados los semáforos, es el Tuono de Vicente quien hace el holeshot, inmediatamente superado por Ballais que hizo un comienzo de antología al subir de P7 a P1! ¡Fantástico!
Al final de la recta interior, todavía en la primera vuelta, Tuono de Vicente sube a la primera, y al final de la primera vuelta, Tuono de Vilardebó sube al 2º puesto de la general, comenzando a recuperarse de una salida más "conservadora" y probando su opción neumática. Pero lo mismo sucedía, un poco más atrás, con el TLC de João Curva que había optado por "full slicks" y que subió de P9 a P6.
En la vuelta 3, el Tuono de Vilardebó sube el primero de la general, así como la curva TLC que sube al tercer lugar! Más atrás, Ballais, que había caído al sexto lugar después de ser superado por el S1000R de Amaral, el TLC de Curva y el Tuono de Bogdanov, es superado por Bottoglieri en el particular "mano a mano" entre el StreetTriple. ¡Más atrás, el Tuono de Franco supera al S1000R de Pérez que se fue sin ayuda electrónica! En este giro, Berton decide renunciar a su StreetTriple, después de varios altos costados violentos.
En la vuelta 4, The Curve TLC despacha a Tuono de Vicente, con Tuono de Bogdanov superando a la S1000R de Amaral por el cuarto lugar. Más atrás, el S1000R de Almeida baja a P11, después de algunos sustos valientes, siendo superado por Tuono de Sousa, Captain's TLC y Pires' Z.
En la vuelta 5, el Curve TLC toma la delantera en la carrera, demostrando que la opción "full slicks" había sido la correcta, mientras que todos los demás que optaron por "full wets" recogieron "tapas", en una pista completamente seca y con el asfalto subiendo bruscamente en temperatura, ¡destruyendo los mojados sin atractivo ni agravamiento! Cuando todo parecía decidido, he aquí, el Tuono de Vilardebó, en la última vuelta, no logra frenar en la esquina de la oreja y cumplir, desde "besar a mano" la victoria en el TNB hasta el Tuono de Bogdanov. Así son las carreras, y hasta la bandera a cuadros, nada está resuelto, como demostró Aleix Espargaró en el MotoGP de Catalunya.
Corrida 2
Con el sol brillando intensamente el domingo, se crearon condiciones fantásticas para la carrera del fin de semana pasado en Estoril esta temporada.
Al no haber tenido cambios en la parrilla de salida, los semáforos se borraron, es Tuono de Bogdanov quien esta vez hace el holeshot, seguido por el S1000R de Almeida y el Streettriple de Ballais, ¡ambos haciendo un comienzo fantástico!
Al final de la vuelta 1, la S1000R de Amaral sube a la P2 adelantando a Ballais StreetTriple y luego a la S1000R de Almeida, mientras que más atrás, la StreetTriple de Bottoglieri, logra superar a Tuono y Ballais StreetTriple de Vicente. ¡Fred está en llamas!
¡Al frente, desde la vuelta 2, comienza un duelo implacable entre el Tuono de Bogdanov y el S1000R de Amaral! Ambos son los únicos que corren por debajo de los segundos 50, bajando al segundo 48 a la vuelta 6 y, en las siguientes vueltas, bajando al segundo 47, adelantando varias veces en la recta de meta, hasta que Amaral decide, en la última vuelta, atacar a Bogdanov en la frenada para el parabólico interior, ¡logrando superarlo allí! Bogdanov, todavía sufre un gran susto, tratando de devolver en la siguiente esquina, en la esquina de la oreja! ¡Qué broma! Amaral logra así su primera victoria general con la BMW S1000R, bate su récord personal (ahora 1:47.670) y, no satisfecho, ¡es el ganador de la Copa S1000R! ¡Un domingo para recordar para los dos pilotos y quién estaba viendo este fantástico duelo!
Pero detrás de "cosas" también hervía entre The StreetTriple de Bottoglieri y Ballais, el Tuono de Vicente y el TLC de Curva! Los cambios de posición, entre StreetTriple y Tuono, fueron una constante, con el S1000R de Almeida "atrapado" en historias de otros y TLC observando lo que iba a hacer! El resultado final lo dictó Tuono de Vicente en el P3 de la general, seguido de The StreetTriple de Bottoglieri, el TLC de Curva y el S1000R de Almeida, todos separados por solo 1.1s!! Karamba!! Ballais, sin embargo, perdió ritmo al final, siendo incluso superado por los TLC de Machado y el "otro" Amaral.
El Tuono de Vilardebó no pudo seguir este ritmo y se encontró atrapado por Tuono de Sousa que, al frenar para la variante en la última vuelta, "le hizo la hoja", subiendo al top 10, superando a su gran amigo.
Un poco más tarde, Z de Pires todavía intercambió púas con StreetTriple de Berton, terminando los dos separados por 55 milésimas, en la lucha por el último lugar en el podio de TNB2, seguido pronto por el S1000R de Pérez que por poco no pudo resolver el lugar general para su lado. Realmente, la animación era lo que no faltaba!! Bueno, tal vez del lado del Tuono de Franco que nunca se sintió cómodo este fin de semana. Paradas largas como esta condición, pero es solo cuestión de tiempo antes de que lo veamos al ritmo que conoce.
Fue otro fin de semana fantástico, esta vez realmente completo, porque ¡¡hubo hasta 4 temporadas en tres días!? Una ronda de carreras dobles con menú completo!! ¡Increíble! Todos los participantes elogiaron el evento, y los franceses destacaron el buen ambiente en el TNB. ¡¡Muy bien!!
Después de esta séptima prueba de la temporada, los participantes de los 3 trofeos (Copa S1000R, Copa Tuono y Copa Z) y "otros desnudos", siguen el próximo fin de semana para la ronda de Aragón, la segunda de la triple cabecera y última con el CIV, luego regresando a Portugal, para terminar la temporada en el fantástico circuito de Portimão, el fin de semana del 19 y 20 de noviembre. En las cuentas de trofeos, después de la ronda 7, tenemos:
Fotos de Vic Schwantz Barros y Hellofoto
TNB 7
Podios
ZCUP
Este artículo también fue publicado en https://s1000rcup.pt/2022-tnb7 y https://tuonocup.pt/2022-tnb7
