Tras las aventuras de la ronda anterior en Estoril, la "caravana" de las naked-bikes "portuguesas" se dirigió a la catedral de Jerez donde, como en Navarra, se unieron a las distintas categorías del Campeonato Interautonómico CIV – Velocidad, sumando los 15 "nákedbiques" a la extensa lista de participantes que el CIV pudo reunir para el fin de semana, ¡un total de 292! ¡Es trabajo!
Con el portugués tnb, hubo otros portugueses, algunos para correr, otros para entrenar, como el campeón Ivo Lopes, uniéndose a "figuras" como Steven Odendaal e Ilya Mikhalchik, que añaden un toque "pro" a un campeonato hecho a medida principalmente para aficionados.
En esta sexta ronda de la TNB 2022, y segunda en España, volvemos a contar con Francisco Agut #76 en su antigua Z900 Z Cup, a la que se unió Chris Doremalen #15 en su Z900 Zcup PT Edición y Jérome Loger #38, con Tuono ex-Damaral. Estos se sumaron a los habituales 12 que juegan en la Copa S1000R, Tuonocup y Zcup, dando la bienvenida al regreso de Nuno Farias #21, de la Copa S1000R, aún recuperándose del accidente en la ronda 4 en Estoril, y registrando la transferencia de Frédèric Bottoglieri #11, de Zcup al "otro desnudo", cambiando su Z900 por una Triumph StreetTriple 765 RS.
En un paddock completamente lleno, vibrante de pasión, el ahora bautizado por el CIV como "Trofeo Naked Bikes TNB1 y TNB2", destacando que en el CIV no se reconocen, a efectos de podio, y desde Navarra, los trofeos de forma individual, sino el conjunto de motos constructoras por encima o por debajo de los 140Cv, "categorías" designadas allí como TNB 1 y 2, notaron e impresionaron al "medio mundo", no solo por lo coloridos que son, por la animación en la pista que agregan, por el comportamiento ejemplar de los pilotos dentro y fuera de la pista, detalle enfatizado por la organización del CIV, sino también por los tiempos alrededor que pueden registrar estos pilotos veteranos con este tipo de motocicletas.
Algunos también pudieron disfrutar de la práctica libre del jueves, ya que las "cosas" comenzaron "en serio" ya el viernes con la primera sesión de práctica cronometrada. Para Jerez, el CIV optó por asignar 2 sesiones de tiempo para definir la parrilla de salida de las dos carreras. Debido a que tenían "casa llena" con las 11 categorías presentes, la 1ª sesión de clasificación se celebró el viernes por la tarde, y la 2ª se celebró el sábado, a última hora de la mañana, antes de la Carrera 1, "lanzada" al final del día.
El CIV, poniendo la carrera del sábado al final del día, hizo que Dunlop advirtiera que los neumáticos M de las motos más potentes, los de la TNB1, estaban destruidos debido a la fuerte reducción esperada de la temperatura del asfalto. Al no tener los neumáticos reglamentarios disponibles en Jerez, los slicks D212, y los slicks traseros, los de medida 200, han sido racionados desde la ronda anterior debido a fallos de producción, se hizo la excepción para las motos TNB1, y solo estas, utilizan la KR SC2 en esta medida. De los 10 presentes, 6, optaron por utilizar estos neumáticos que terminaron por no producir diferencias en la pista.
Además de estos detalles, la organización CIV optó por asignar 11 vueltas a las dos carreras, en lugar de las 10 habituales, una enmienda que fue aceptada por unanimidad por los participantes. ¡Pero pongámonos manos a la obra!
Entrenamientos cronomerados
Con un fantástico meteo, tanto el viernes por la tarde como el sábado por la mañana, en las sesiones combinadas de clasificación, Tuono de Pável Bogdanov #7 aprovechó, ya el viernes, para bajar 8 décimas al récord anterior de naked-bikes en este circuito, un récord que ya era suyo, registrando el tiempo de cañón de 1:50.982!! Fue tan fantástico que Bogdanov decidió no hacer la segunda sesión, ¡para guardar los neumáticos para las carreras!
Detrás de él estaba el Tuono #62 de Paulo Vicente, pero ya más de 1.5s, seguido por el más rápido de BMW, el S1000R #10 de Duarte Amaral, a solo 0.15s de eso. Sorprendentemente (o no), la 4ª más rápida, fue la Triumph 765 de Bottoglieri, con 1,5 s, seguida pronto por la Tuono #12 de Anselmo Vilardebó, con 0,55 s que, sin embargo, se había perdido la sesión del viernes. Detrás de este estaba el Tuono #38 del francés Jerôme Loger, 0.19s, que superó al BMW #31 de Ricardo Almeida en la segunda sesión por solo 0.41s. Para destacar la actuación de Almeida que era el único que nunca había estado en este circuito. ¡Muy bien! Detrás de esto, el BMW #49 de Marcos Pérez se clasificó por casi nada (0.11s), y el Tuono #5 de Miguel Sousa que estaba "justo ahí", 0.19s detrás de Pérez. El BMW de Farías subió al top 10 de una sesión a otra, por delante del trío de Zs, liderado por Ricardo Pires #14, por delante de Francisco Agut #76 y António Reis #88. Mejorando sustancialmente de una sesión a otra fue el BMW #6 de Luis Metello que superó al Z de Doremalen, lo que le permitió cerrar la clasificación para la parrilla de salida.
Corrida 1
Con el sol ya acostado (¡son más de las 7 pm hora local!) y con un viento fuerte y frío que se eleva, el Tuono de Bogdanov hace el holeshot seguido de cerca por el Tuono de Vicente y el BMW de Amaral. Bogdanov inmediatamente monta unos 1 segundos más rápido que los que lo persiguen y, a pesar de comenzar a experimentar problemas de embrague, extiende su ventaja hasta el final al ganar con una ventaja de 11.8 segundos sobre Amaral en una nueva versión de las carreras recientes. ¡¡No es fácil vencer a Bogdanov!!
Mientras tanto, el BMW de AMARAL ensaya el adelantamiento del Tuono de Vicente en la vuelta 2, pero se resiste y solo supera la octava vuelta, cuando Amaral hace su mejor tiempo (1:52.364) y deja a Vicente "entretenido" con los problemas de la caja de cambios de tuono. Este logra sobrevivir a los problemas y logra mantener el 3er lugar en la general, 22s frente a Bottoglieri que gana el TNB2, 6s frente a Tuono de Sousa, que logra superar al Tuono de Vilardebó, por apenas 75 milésimas (!) ¡¡Este desnudo estaba emocionado!!
Viendo este desnudo de Tuono #5 y #12, fue el Tuono de Loger que termina justo después de 0.6s de Vilardebó. El BMW de Pérez, que había bajado el P10 en la primera vuelta, todavía sube al P8, pero ya no tiene posibilidades de llegar a Loger. ¡El BMW de Farías termina poco después, después de haber caminado en P5 y logrado superar el tiempo de calificación! Pero las lesiones de la caída anterior no permitieron que el piloto mantuviera la posición. ¡No es fácil!
El Z de Pires ocupa fácilmente el 2º lugar del TNB2, por delante de los Zs de Agut y Reis, mientras que Doremalen se ve obligado a rendirse por problemas mecánicos. El BMW de Metello cierra la tabla de posiciones, experimentando dificultades con el sol y el fuerte viento que soplaba. Quien tampoco termina la carrera, es bmw de Almeida quien, al no frenar la curva 1 en la segunda vuelta, cuando iba en P4, se ve obligado a abandonar. Afortunadamente, cuando no hubo accidente, tanto el piloto como la moto estaban listos para la carrera del domingo.
Corrida 2
A petición del promotor, el CIV acepta que la carrera portuguesa de nakeds sea la primera del día, facilitando así el regreso de todos a casa.
A pesar de tener lugar a las 10:40 hora local, ya que el meteo fue fantástico, con el sol brillando y sin viento, la tendencia sería que el asfalto se calentara y no se enfriara como el día anterior.
Dieron a conocer los datos, pero sin la presencia de la Z de Doremalen y Reyes que optaron por rendirse, esta vez es el Tuono de Vicente quien hace el holeshot y lidera la primera vuelta, por delante de BMW amaral, Tuono de Bogdanov, BMW de Almeida y Bottoglieri, que hoy se siente capaz de seguir los "planos" de TNB1.
Vicente, aún armándose con los problemas de caja, no puede resistirse al BMW de Amaral que le adelanta en la vuelta 2, siendo superado por Tuono de Bogdanov en la siguiente vuelta y bottoglieri en la vuelta 4, pero recuperando la 3ª posición de la general, cuando Bottoglieri se queda sin gasolina en la última vuelta! Sí, cuando logró rodar en el segundo 52, se perforaron las facturas de combustible de la TNB2 francesa y la carrera terminó empujando la moto. Sin embargo, como había completado más del 75% del recorrido, se clasificó y, con la retirada de Kings y Doremalen, ¡aún logró subir a este podio! ¡¡Vueltas de las carreras!!
Por delante, Tuono de Bogdanov, después de perder el duelo por el holeshot, corre en el bajo 51 y pasa al BMW de Amaral en la vuelta 5, ganando la carrera delante de él, pero ahora por solo 5.5s, ya que Amaral todavía se superó bien, ¡incluso habiendo registrado su mejor tiempo del fin de semana, rodando en 1:51.800!
Poco después, BMW de Almeida adelanta a Bottoglieri en la salida, pero se le pasa por ella en la vuelta 2, permaneciendo intocable hasta el final, terminando en la general P4 tras subir un puesto, tras el error de Bottoglieri. Enhorabuena al piloto por haber evolucionado constantemente durante el fin de semana, recuperarse del error de la carrera 1 y, sin experiencia previa en esta pista, haber conseguido bajar a la segunda 53. ¡Muy bien!
Detrás de Almeida estaba el trío de Tuonos de Vilardebó, Loger y Sousa, que tras pasar el BMW de Pérez, ya acusando el cansancio del fin de semana, animaron un desnudo hasta el final, terminando la carrera en este orden. Gran animación!! La z de Pires y Agut y el BMW de Metello, a pesar de rodar más rápido, repiten las posiciones de la carrera anterior, pero todos suben un puesto en la general con el error de Bottoglieri, logrando así Pires, la victoria en la TNB2.
Fue otro fin de semana fantástico, donde el tiempo fue indulgente para la práctica del deporte, un paddock animado con la casa llena, en una pista carismática y obligatoria para todos los amantes de la velocidad en motos!
Tras esta sexta prueba de la temporada, los participantes de los 3 trofeos (Copa S1000R, Copa Tuono y Copa Z) y "otros desnudos", tienen ahora un mes de descanso hasta la "triple cartelera" que arranca con Estoril 4, el fin de semana del 29 y 30 de octubre, para saltarse, el fin de semana siguiente, Aragón, a la última ronda con el CIV, regresando a Portugal para terminar la temporada en el fantástico circuito de Portimão, el fin de semana del 19 y 20 de noviembre. En las cuentas de trofeos, después de la ronda 6, tenemos:
Fotos de Vic Schwantz Barros y Hellofoto
TNB 6
ZCUP
Podios
Este artículo también fue publicado en https://s1000rcup.pt/2022-tnb6 y https://tuonocup.pt/2022-tnb6
